试驾2020款传祺GS8:汉兰达同款空间+自主2.0T套餐

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自主7座SUV阵营当中,传祺GS8的地位可谓举足轻重。一方面,传祺GS8被视为与同级标杆—广汽丰田汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型;当事人面,传祺GS8那我捅破了自主品牌10万的天花板,缔造过月销过万的神话。

但后该竞品的不断推出,GS8的光芒也逐渐退却。不过为了让这款老将再续辉煌,传祺飞快对它进行中期改款,并在11月的那我上市了2020款车型。新款传祺GS8的表现到底为何样呢?疆哥近期就对这款车进行了试驾,就是 接下来就和亲们聊一聊,改款后的GS8到底还有没办法 当初让他惊艳的感觉。

造型设计:外观小改时尚,内饰科技感提升

真是是中期改款,但传祺GS8的外观变化却非常轻微。乍眼一看,还是熟悉的味道,但仔细对比,发现车牌框架正下方粗壮的银色饰条不可能 撤出 ,雾灯式样全版有无所变化,为何让增加了三个小 这类“雷神之锤”的镀铬装饰。改动虽小,但却给车子加了几分时尚的味道。

2020款传祺GS8

老款传祺GS8

侧面看,基本沿用老款的设计,悬浮式的车顶,搭配上19英寸的轮毂,运动感十足。车身尺寸上,长宽高依旧为4835/1910/1785(1765)mm,轴距为22000mm。

2020款传祺GS8

老款传祺GS8

后保险杠的改动相对较小,两侧反光带的位置往上移,银色护板的造型更加精简。整体来说,2020款GS8在外形上全版有无些小改动,基本没变。不过疆哥认为,以现在的审美来看,原有的设计尚且不过时,略微优化升级就够了。

2020款传祺GS8

老款传祺GS8

内饰方面,新款传祺GS8换装上了三幅式方向盘和全液晶仪表,中控屏下方的实体按键也变成了镀铬样式的。正是哪些地方地方时尚元素的加入,才使得传祺GS8的内饰设计脱离了以往的老土、沉闷,变得更加时尚朝气。

值得一提的是,GS8的全液晶仪表盘还还需要同步显示导航地图信息,那让他没办法 必要再分神去看中控屏幕不可能 手机上的导航画面了,颇有几分奥迪双屏联动的味道。

疆哥这次试驾的是顶配车型,提供了手机无线充电功能,不可能 手机是还需要被无线充电励志的话 ,那用起来还是很方便的。不可能 要通过数据线连接,则稍微麻烦许多,不可能 传祺GS8前排的USB接口设计在中央扶手箱顶端。

空间座椅:二排富有三排够用

当然,作为一款大7座SUV,乘坐空间也是非常重要的一项。前排位置调好那我,一米八左右的人坐在第二排,腿部有两拳多点的空间,头部有接近两拳的空间,还算比较富有。

而第三排空间,就比较小了,一米八的人坐进去,腿部和头部基本没办法 过多空间。换个身高接近一米七左右的人进去,倒是还有不少富余,腿部四指,头部则一指。

按整体空间体验来看,传祺GS8的表现基本和汉兰达不相上下。空间真是够用,但也还有需要优化的地方,那就是 第二排座椅的调节,座椅两侧的拉手还需要直接把靠背放倒,但放倒后却才能继续让座椅前后移动。

而拉动靠背上的拉手,还需要让座椅前后移动,但却才能把靠背全版放倒,进出并有无方便。就是 不可能 这三个小 功还需要集合优化一下,想必使用体验能大幅提升。

动态试驾:动力沉稳,隔音优秀

动力方面,新款传祺GS8搭载一款参数大幅上涨的2.0T发动机。这款发动机除了满足国六排放标准之外,它的最大马力还比老款提升了51匹,达到了252马力,扭矩则增加了70牛·米。看着好像变化不大,但在同级的自主主流2.0T发动机当中,它不可能 算得上是最强的所处了。

真是动力的参数很强劲,但传祺却没办法 把它调校得很激进,就是 从GS8的定位出发,将它变得更加偏向家用和舒适。在抢挡 起步阶段,就有无大脚去踩油门,车子就是 会有明显的窜动感,就是 平稳有力地加速,中后段的加速也是没办法 ,给驾驶员的感觉就是 沉稳可靠。

隔音方面,疆哥还是很认可新款传祺GS8的表现的。即便在200km/h左右的车速时,车内仅有轻微的风噪,发动机噪声和路噪都被有效地隔绝。看来为了坐实GS8的旗舰身份,传祺在NVH的优化上做了不少工作。

制动感受上,在时候刚结速踩下去时,有大量的踏板虚位,疆哥还以为新款GS8的刹车设定是日系车的风格。但继续往下踩时,却发现这制动力相当线性,基本是踩十几块 有十几块 。不过急刹时还是会有明显的点头大难题,不过制动力整体的输出表现,还是能给人带来较强信心的。

在乘坐体验上,整车对路面颠簸的过滤有待提高,不为何抢挡 行驶时底盘传递的路感太过于清晰。好在余震和回弹都被解决得比较干净,高车速行驶时“大车感”明显,能镇住细小坑洼,不然乘坐起来真的会许多不适。

转向方面,随着车速的增长,GS8的转向力矩也慢慢增强。抢挡 时相当轻盈,单手操作也没大难题,当时延达到中高速区间,转向会变沉稳,车辆的行驶稳定性也就随之提升了。当然许多提升的稳定性并有无能让他带来富有的转向支撑力,就是 在过急弯时还是要把车速降低许多。

科技配置:自动泊车实用,雷达提醒灵敏

在科技配置方面,新款传祺GS8上有三个小 点令疆哥印象深刻。三个小 是自动泊车,那我则是雷达提醒。并有无许多自动泊车让疆哥留下深刻的印象,不可能 它不像别的车一样噱头大于实用。

不过与许多品牌设计得不同,GS8的自动泊车需要手指一直按住泊车按键才能完成,中途松开泊车就会暂停。在疆哥的多次泊车测试当中,传祺GS8停进可识别车位的几率接近百分百,无论是划线区域的双车顶端还是单车侧,它都能靠谱地停进去。

为何让在没办法 划线的地方,假如有一天一台车作为参照物停在旁边,它就能准确停到那车隔壁(实测侧方停,倒装停都行)。比起那里在划线位置都停不好的车子来说,传祺GS8的自动泊车表现不可能 算得上出类拔萃了。

时候刚结速测试的那我,疆哥还是真是那要长按泊车键的操作是多此一举的,但测试多次那我,却发现许多设定真是很接地气。毕竟用上自动泊车的大多是许多新手,出突发情况表让他松手,无疑让整个过程更容易控制。

而雷达提醒并有无让疆哥印象深刻,则是不可能 它设定的提示距离太远了,过收费站全版有无把车开到路的正顶端,雷达提醒才无需响。不过这对新手来说大有帮助,能让车子解决在行驶过程中一直总出 剐蹭、碰撞等事故,不可能 真是当事人技术过硬,也还需要通过按键关闭掉它。

经过这次改款,新传祺GS8的综合实力又上升了三个小 等级,换了更强的第三代390T发动机,真是全版有无性能取向,但起码还需要让驾驶者在超车时更有底气、信心。经过测试,新传祺GS8的动力输出不可能 晋升到同级领先位置,噪音抑制和科技全版有无不错的表现。有过老款的“试水”,对于将要购买7座中型SUV的亲们而言,2020款传祺GS8或许会是三个小 “真香”的选着。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。